До 31 август, односно до понеделник, компанијата Project 3 Mobility (Verne) мора да го заврши проектот за роботакси. Сепак, како што дознава истрагата на Index , Мате Римац не го исполнил главниот услов според кој добил 179,5 милиони евра европски пари, а тоа е производство на целосно автономен роботакси од петто ниво, па затоа ќе ги врати европските пари.
Повеќе независни извори потврдиле дека во неодамнешната комуникација меѓу владините власти и компанијата на Римак, стана јасно дека Римак нема доказ дека произвел возило кое ги исполнува барањата на проект финансиран од Националниот план за закрепнување и отпорност (NRRP), што е автономно возило од петто ниво.
Проблемот со автономијата од петто ниво не се појави сè до самиот крај на проектот. Индекс со години предупредува преку серија истражувачки статии за фактот дека главната цел на проектот, развојот на целосно автономно возило од петто ниво, е технолошки недостижна во роковите на кои се обврза компанијата на Римек.
„Министерството за море, транспорт и инфраструктура очекува истекување на времетраењето на Договорот, како и докази за извршување“, се вели во одговорот што го добивме денес, додека SAFU не ни одговори, додека Verne не одговори на нашите прашања со месеци. Според информациите од истрагата на Index , проектот за роботско такси, кој беше лично поддржан од премиерот Андреј Пленковиќ, завршува со фијаско.
Досега на Римац му се исплатени речиси 90 милиони евра
Компанијата „Проект 3 Мобилност“ доби 179,5 милиони евра европски пари за развој на роботакси. Станува збор за огромна сума пари што државата ги обезбедила за развој на приватен проект, практично без камата. Хрватска ќе има тешкотии да ги врати европските пари што беа резервирани за проектот на Римч, а кои можеа да бидат насочени кон други проекти.
Затоа ќе биде интересно да се види официјалниот став на Владата, која од самиот почеток даде силна политичка поддршка на проектот на Римец. Да потсетиме дека од 179,5 милиони евра одобрени за Проектот 3 Мобилност, досега се исплатени 89,9 милиони евра.
Не е јасно дали Римак ќе мора да ги врати сите пари.
Како што дознаваме, во моментов не постои консензус за тоа дали компанијата на Римец мора да ги врати сите 89,9 милиони евра или дали евентуалното враќање на средствата ќе биде намалено за износот на трошоците што компанијата успеала да ги оправда. Според информациите од Индекс, досега се оправдани само 8,7 милиони евра , или помалку од десет проценти од парите што веќе се исплатени.
По истекот на рокот од 31 август, компанијата на Римч има уште еден месец да собере и достави документација за да ја докаже оправданоста на трошоците направени за време на проектот. Сепак, тоа не значи дека рокот за развој на роботакси е продолжен. Проектот за развој на возила завршува во понеделник, на 31 август.
Главниот резултат од проектот остана непроменет: роботакси од петто ниво
Што точно мораше да направи Римак за тие пари? Официјалната проектна документација јасно наведува дека резултатот мора да биде „целосно автономно електрично возило од петто ниво“.
Ова не се промени дури ни по повеќекратните измени и проширувања на проектот. Уште во април оваа година, кога беше потпишан последниот амандман на договорот и рокот беше продолжен до 31 август, Министерството за транспорт посебно нагласи дека договорно дефинираниот резултат од проектот, целосно автономно електрично возило со автономија од петто ниво, останува непроменет.
Според стандардот SAE J3016, Здружението на автомобилски инженери (SAE) дефинира шест нивоа на автоматизација на возилата, од нула до пет. Нултото ниво подразбира дека човекот е задолжен за возењето, додека петтото ниво, највисокото, претставува целосно автоматизирано возило каде што човекот само ја одредува дестинацијата.
