Патувањето со воз повторно станува привлечен избор за туристите низ Европа. Додека авионите нудат брзо поврзување меѓу оддалечени градови, железницата привлекува со удобноста, пристигнувањето во центарот на градот и можноста самото патување да стане дел од одморот.
Според податоците што ги пренесува Yahoo Travel, „Еуростар“ во 2025 година превезол рекордни 20 милиони патници. На релацијата Лондон–Амстердам бил забележан раст од 18,3 отсто.
Зголемен интерес има и за железничките туристички понуди во Швајцарија. Swiss Travel System во 2025 година остварил рекордни приходи од 460,6 милиони швајцарски франци, што претставува зголемување од 13 отсто.
Една од причините за ваквиот тренд е желбата за поинакво туристичко искуство.
Наместо долго чекање на аеродроми, трансфери и ограничувања за багаж, патниците сè почесто избираат железнички линии што минуваат низ планини, долини, езера и историски градови.
Популарноста на таканаречениот бавен туризам дополнително придонесува за овој тренд. За дел од патниците веќе не е најважно колку брзо ќе пристигнат на дестинацијата, туку што ќе доживеат по пат.
Но, железницата има и слабости.
Откажаните возови, прекините во снабдувањето со електрична енергија и ограничените алтернативни линии можат да предизвикаат сериозни проблеми.
Авторката на текстот за Yahoo Travel раскажува дека по откажување на возот од Амстердам до Лондон морала да купи авионски билет до Манчестер, а потоа да изнајми автомобил за да стигне до британската престолнина.
Тоа покажува дека развиената железничка инфраструктура не значи и целосна сигурност на патувањето.
За Македонија, европскиот тренд е важен во контекст на потребата од модернизација на домашната железница и подобро меѓународно поврзување.
Додека дел од европските земји ја развиваат железницата како туристички производ, македонските железнички врски сè уште имаат потреба од значителни инфраструктурни подобрувања.
Развојот на современ железнички транспорт би можел да донесе придобивки не само за патниците, туку и за туризмот, трговијата и регионалната економска поврзаност.
Европскиот пример покажува дека железницата не мора да биде само превозно средство. Со соодветни инвестиции, таа може да стане значаен дел од туристичката понуда.
