Обилните врнежи во Германија го зголемија водостојот на реката Рајна од рекордно ниските нивоа забележани кон средината на август. Ова овозможи бродовите повторно да превезуваат поголеми количества стока по една од најфреквентните европски водни артерии, што веднаш ги намали цените на речниот транспорт, иако пловните садови сè уште не можат да пловат со полн товар.

Германската агенција за внатрешна пловидба (WSV) соопшти дека нивото на Рајна кај тесното грло Кауб, во близина на Кобленц, достигна околу 60 сантиметри. Оваа мерна точка е критична за транзитот кон јужните индустриски центри.

Претходно, кон средината на месецот, водостојот на ова место падна под десет сантиметри, со што беше соборен претходниот рекордно низок минимум од 25 сантиметри од 2018 година. Вистинската длабочина на реката на таа локација е приближно еден метар повисока од официјално прикажаниот референтен водостој.

Поради зголемувањето на длабочината, трошоците за транспорт на течен товар забележаа пад. Цената за превоз со речни танкери од Ротердам до Карлсруе се спушти на 100 до 110 евра по тон, откако во најкритичниот период надминуваше 145 евра.

Бродските компании претходно мораа целосно да го прекинат сообраќајот или драстично да го редуцираат товарот. Дел од речните линии сега се обновени, но бродовите во моментов превезуваат меѓу 700 и 800 тони товар по пловило, што бара распределба на стоката на повеќе бродови или пренасочување кон железнички и патен сообраќај.

Летните топлотни бранови и сушата го намалија капацитетот на главните европски реки, нарушувајќи ги синџирите на снабдување. Рајна претставува главен логистички коридор за суровини како јаглен, жито, минерали и нафтени деривати кон германските фабрики и рафинерии. Новите најавени врнежи се очекува дополнително да го стабилизираат сообраќајот, но за целосно нормализирање на товарењето ќе биде потребен подолг дождлив период.